產(chǎn)業(yè)園區(qū)場地豎向規(guī)劃案例
規(guī)劃區(qū)區(qū)內(nèi)場地標(biāo)高相差不大,坡度相對較緩,適宜城市建設(shè)。
二、 規(guī)劃原則
(一) 統(tǒng)籌安排,使各項(xiàng)用地在平面與空間避免相對沖突。
(二) 遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、沒關(guān)的方針,注意相互協(xié)調(diào);從實(shí)際出發(fā),因地制宜,充分利用地形地質(zhì)條件,合理改造地形,滿足城市各項(xiàng)建設(shè)用地的使用要求。
(三) 盡量滿足用地地面排水及城市防洪、排澇的要求,道路縱坡不得小于千分之二,地塊內(nèi)標(biāo)高不得低于城市內(nèi)澇水位標(biāo)高。
(四) 盡量使地塊內(nèi)土方的挖、填量達(dá)到最經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
三、 豎向規(guī)劃規(guī)定
(一) 臺地規(guī)劃
長邊宜平行于等高線布置。
臺地高度宜以1.5-3米的倍數(shù)遞增。
臺地寬度應(yīng)適合建筑建設(shè)的需要。
(二) 擋土墻與護(hù)坡設(shè)置
擋土墻經(jīng)濟(jì)高度為1.5-3米。
擋土墻高度不得超過6米,超過宜退臺,寬度大于1米。
護(hù)坡比值應(yīng)在0.5-1,草皮土質(zhì)護(hù)坡坡比值應(yīng)小于等于0.5。
四、 場地豎向規(guī)劃控制
(一) 地面排水坡度不宜小于千分之二;坡度小于千分之二時宜采用多坡向或特殊措施排水。
(二) 地塊的規(guī)劃高程應(yīng)比周邊道路的最低路段高程高出0.2米以上。
(三) 用地自然坡度小于百分之五時,宜規(guī)劃為平坡式;用地自然坡度大于百分之八時,宜規(guī)劃為臺階式。
五、 道路豎向規(guī)劃控制
道路豎向設(shè)計(jì)是豎向設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,應(yīng)綜合考慮基地的現(xiàn)狀地形、防洪防澇,以及工程管網(wǎng)的布線要求,為下一步工作中的道路設(shè)計(jì)、街坊內(nèi)部豎向設(shè)計(jì)提供參考。
道路豎向設(shè)計(jì)充分考慮與現(xiàn)狀道路的銜接,以已建或在建道路交叉口的控制點(diǎn)標(biāo)高現(xiàn)狀為準(zhǔn)。規(guī)劃充分考慮了現(xiàn)有地形,以雨水就近排放和盡量避免大填大挖為原則,在滿足道路行車安全和平順的前提下,以建設(shè)部頒布的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50220-95)為標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合現(xiàn)狀地面的標(biāo)高,綜合考慮地下管線布置的要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。
規(guī)劃所定控制點(diǎn)主要為道路交叉點(diǎn)的標(biāo)高,地塊內(nèi)的場地標(biāo)高按照高出周邊道路標(biāo)高15-30cm進(jìn)行設(shè)置。規(guī)劃所定的道路交叉點(diǎn)標(biāo)高原則不宜改動,經(jīng)規(guī)劃管理部門同意后,在具體道路設(shè)計(jì)及地塊開發(fā)時,可根據(jù)大比例的地形圖,作局部的調(diào)整,但須考慮與其它道路的平順銜接及地下管線敷設(shè)的要求。
道路豎向規(guī)劃應(yīng)結(jié)合規(guī)劃用地中的控制高程、沿線地形地物、地下管線、地質(zhì)和水文條件等作綜合考慮,并與道路兩側(cè)用地的豎向規(guī)劃相結(jié)合,滿足塑造街景的要求。具體標(biāo)高詳見“豎向設(shè)計(jì)圖”。
道路規(guī)劃橫坡為0.5%~1.5%。機(jī)動車車行道規(guī)劃縱坡應(yīng)符合下表的規(guī)定。
表1: 機(jī)動車車行道規(guī)劃縱坡
道路類別 |
最小縱坡(%) |
最大縱坡(%) |
最小坡長(M) |
主干路 |
0.3 |
5 |
170 |
次干路 |
6 |
110 |
|
支路 |
8 |
60 |
表2: 非機(jī)動車車行道規(guī)劃縱坡與限制坡長(m)
限制坡長(M) 車 種
坡 度(%) |
自行車 |
三輪車、板車 |
3.5 |
150 |
/ |
3.0 |
200 |
100 |
2.5 |
300 |
150 |
?、俚孛媾潘露炔灰诵∮?.2%;坡度小于0.2%時宜采用多坡向或特殊措施排水。
②地塊的規(guī)劃高程應(yīng)比周邊道路的最低路段高程高出0.2米以上。
?、塾玫氐囊?guī)劃高程應(yīng)高于多年平均地下水位。
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