中國鄭州物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

一、項(xiàng)目基本情況

項(xiàng)目名稱：中國儲(chǔ)運(yùn)（鄭州）物流產(chǎn)業(yè)園投資單位：中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：韓 楓項(xiàng)目選址：鄭州市管城回族區(qū)豫十路南、紫辰路東。投資總額及資金來源：投資總額74790.71萬元，49%為自有資金，51%為銀行貸款。

經(jīng)營范圍：以雙層平臺(tái)庫房和專線倉庫為主開展倉儲(chǔ)及配送業(yè)務(wù)，以中小物流企業(yè)總部基地提供配套服務(wù)，打造多功能、全方位、一體化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)期及規(guī)模：項(xiàng)目總建筑面積169950.64㎡，

建設(shè)期為3年。其主要建設(shè)內(nèi)容包括：雙層平臺(tái)庫房、專線倉庫、通用倉庫、中小物流企業(yè)總部基地及控制中心等配套設(shè)施。

建設(shè)背景及必要性：現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是河南省確定的“十三五”服務(wù)業(yè)五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。鄭州市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有優(yōu)越區(qū)位交通條件、雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、廣闊市場(chǎng)空間、良好政策環(huán)境和重大戰(zhàn)略平臺(tái)支撐,特別是隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)和電子商務(wù)快速發(fā)展,現(xiàn)代化物流成為鄭州市最具比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。

近年來，由于城市化發(fā)展進(jìn)程持續(xù)加快，鄭州物流中心老址區(qū)域已成為市區(qū)繁華地段，貨車禁止通行，土地交儲(chǔ)已迫在眉睫。此時(shí)，為保存行業(yè)優(yōu)勢(shì)、保留優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)、滿足市場(chǎng)需求、勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，均要求著新項(xiàng)目建設(shè)刻不容緩地進(jìn)行。并且，作為國家中心城市、中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，鄭州市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展也是大勢(shì)所趨。

2016年12月26日，國家發(fā)改委正式發(fā)布《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》，其中明確提出，支持鄭州建設(shè)國家中心城市，明確了鄭州市從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、對(duì)外交流等各方面，在全國范圍內(nèi)所擔(dān)負(fù)的引領(lǐng)、輻射、集散功能。作為引領(lǐng)區(qū)域現(xiàn)代化發(fā)展方向的國家中心城市，鄭州市的發(fā)展將立足于國際競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，塑造代表國家形象的特大型都市。

二、鄭州市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

1、鄭州市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及相關(guān)政策

2017年9月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)了《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018-2020年)》；2018年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)了《河南省促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》，明確了河南省及鄭州市物流業(yè)未來發(fā)展方向，通過建立現(xiàn)代綜合交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)、支持物流園區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升公共服務(wù)能力、突出培育特色物流等措施，打造一批優(yōu)勢(shì)突出、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的特色物流集群，建設(shè)中西部地區(qū)國際物流高地。

此外，省市各級(jí)政府在實(shí)際行動(dòng)上也充分體現(xiàn)出對(duì)物流業(yè)的鼓勵(lì)與支持。例如：河南省高速公路實(shí)施貨車分時(shí)段差異化收費(fèi)政策開創(chuàng)了全國先例；對(duì)公路貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)，鄭州市在土地使用、市場(chǎng)培育、稅收優(yōu)惠等多個(gè)方面都給予了政策支持。

2、 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇

當(dāng)前,隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展,產(chǎn)業(yè)分工持續(xù)細(xì)化,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn),物流業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、國際化、專業(yè)化的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的關(guān)鍵時(shí)期，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

一是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提出新要求。深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,要求現(xiàn)代物流業(yè)必須按照需求導(dǎo)向、市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)型升級(jí),著力擴(kuò)大冷鏈物流、快遞物流和電商物流等中高端服務(wù)供給,從數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變。

二是“一帶一路”建設(shè)為加快物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。國家大力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),賦予河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)“兩體系一樞紐”特殊使命。河南省作為連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流樞紐通道地位更加凸顯,沿線國家和相鄰省份的互聯(lián)互通效應(yīng)持續(xù)提升,國際供應(yīng)鏈物流和中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)物流需求快速增長(zhǎng),為鄭州市建設(shè)現(xiàn)代物流中心提供了重大戰(zhàn)略機(jī)遇。

三是新一輪科技革命為物流創(chuàng)新發(fā)展提供新動(dòng)力。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,供應(yīng)鏈管理方式創(chuàng)新和多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展,為現(xiàn)代物流業(yè)融入產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化供應(yīng)鏈、重塑價(jià)值鏈,提高生產(chǎn)經(jīng)營和流通效率,提供了強(qiáng)勁支撐。

四是居民消費(fèi)升級(jí)為物流需求拓展廣闊新空間。隨著居民消費(fèi)水平不斷提高,人民群眾對(duì)便利化、高品質(zhì)、安全性產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)需求日益旺盛,為冷鏈物流、快遞物流和電商物流等新興物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

三、市場(chǎng)現(xiàn)狀

鄭州市物流業(yè)發(fā)展迅速，大大小小的物流公司有7000多家，注冊(cè)資金50萬元以上的物流公司有1500余家。鄭州市物流市場(chǎng)細(xì)分為兩部分：

一是以倉儲(chǔ)為主的經(jīng)開區(qū)國際物流園、中牟縣九龍鎮(zhèn)倉儲(chǔ)園區(qū)、航空港物流園區(qū)。

二是以專線運(yùn)營為主的南部物流市場(chǎng)，目前80%集中分布在繞城高速以南的G107與黃金大道之間區(qū)段。因該區(qū)域并非物流規(guī)劃用地，后續(xù)將面臨再次搬遷。

四、建設(shè)期與建設(shè)方案

項(xiàng)目建設(shè)期為3年，擬于2019年初開工，2021年底竣工?？紤]到項(xiàng)目投資額較高、施工難易程度、交付使用后收益等因素，分兩批建設(shè)。

第一批：中小物流企業(yè)總部基地、專線倉庫及配套設(shè)施。主要建筑面積約為71525.76㎡，總投資約39096.39萬元。

第二批：第2年開工建設(shè)至第3年建設(shè)期滿交付使用，雙層平臺(tái)庫房、通用倉庫。主要建筑面積約為98424.87㎡，總投資約35694.32萬元。