2018年1-5月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長16.5%，增速比1-4月份加快1.5個百分點;其中，5月份增長21.1%，比4月份增速減緩0.8個百分點，延續(xù)了快速增長的勢頭。...

　1-5月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，國有控股企業(yè)實現(xiàn)利潤總額8103.5億元，同比增長28.7%；集體企業(yè)實現(xiàn)利潤總額93.1億元，增長4.4%；股份制企業(yè)實現(xiàn)利潤總額19119.8億元，增長20.6%；外商及港澳臺商投資企業(yè)實現(xiàn)利潤總額6739.1億元，增長6.9%；私營企...

鉛酸蓄電池的上游主要是原材料等行業(yè)，受環(huán)保政策影響，價格波動較大，對電池行業(yè)成本影響明顯。貿易商的上游為鉛冶煉行業(yè)，由于鉛及鉛鈣合金占鉛酸蓄電池成本的大部分，鉛冶煉行業(yè)對企業(yè)影響較大。目前，國內鉛冶煉企業(yè)數(shù)量較多，競爭較為激烈。隨...

由中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會零售藥店分會主辦，北京搜藥信息咨詢有限公司協(xié)辦的“2018年中國醫(yī)藥零售行業(yè)年度大會”6月20日在廣州召開。大會邀請相關領導和專家，各地醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會負責人，藥品零售行業(yè)負責人，國內外知名制藥企業(yè)、醫(yī)藥金融機構、IT企業(yè)及...

公路貨運的成本構成，主要包括輪胎費、維護費、燃油費、路橋費、人力、折損、納稅等方面，其中路橋費超過30%、燃油費28.4%。而企業(yè)管理，包括司機駕駛行為管理、ETC或油卡等便捷方式應用，可在一定程度上實現(xiàn)成本節(jié)約。報告測算，企業(yè)管理成本上升...

無論是對貨運車隊、物流公司，還是貨主，貨車的公路運行效率都可謂重中之重。中國公路貨運行業(yè)運行分析報告數(shù)據(jù)顯示，我國公路貨運平均行駛速度不到60公里每小時，相對落后于歐美。相比2016年，北京到上海、廣州到北京、北京到哈爾濱、北京到天津等...

公路貨運安全與交通基礎設施、貨車車況、駕駛司機、運行時間、貨物裝載、氣象條件等因素緊密相關。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術與貨車運行相結合，通過危險預警、風險預判、全程監(jiān)控等智能化技術手段，預判道路情況、自動監(jiān)控車輛異常、干預危險駕駛...

其中，銀行在發(fā)展消費金融業(yè)時具備三大優(yōu)勢：第一，銀行系消費金融公司的存量客戶多， 方便從銀行原有客戶中導入， 具有其他機構無法比擬的先天優(yōu)勢;第二，銀行系消費金融公司資金來源于銀行， 資金實力雄厚、資金來源穩(wěn)定、資金成本低;第三，銀行...

中金普華產業(yè)研究院《中國電動汽車充電樁行業(yè)分析報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，聯(lián)盟內成員單位累計上報公共類充電樁213903個(其中交流樁86469個、直流樁61375個、交直流一體樁66059個)，2017年新增公共類充電樁72649個(月均新增約6054個)，增長率...

根據(jù)中金普華產業(yè)研究院發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)市場前瞻與商業(yè)模式創(chuàng)新分析報告》數(shù)據(jù)，2009年我國醫(yī)療信息化支出僅為87.5億元，2012年達到170.7億元，測算得2017年將達336.5億元，年均復合增長率為15%;同時，2017年醫(yī)療行業(yè)解決方案市場規(guī)模...