廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)已成為新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展新藍(lán)海

近日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局組織開(kāi)展第二批新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型征集、篩選工作，形成《2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型目錄（第二批）》并印發(fā)。

據(jù)了解，隨著一二線(xiàn)城市新能源汽車(chē)消費(fèi)群體逐漸飽和，廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)已成為新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展新藍(lán)海。不過(guò)，與城市相比，農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施仍相對(duì)不足，給新能源汽車(chē)推廣帶來(lái)挑戰(zhàn)，因此，加速補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)充電短板至關(guān)重要。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，將吸引更多新能源汽車(chē)品牌關(guān)注并進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)，為農(nóng)村消費(fèi)者提供更多選擇。

下鄉(xiāng)空間廣闊

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年至2023年，農(nóng)村電動(dòng)汽車(chē)滲透率從4%上升到17%。雖然距離一線(xiàn)城市30%以上的滲透率還有較大距離，但增幅明顯高于城市市場(chǎng)，新能源汽車(chē)“下鄉(xiāng)”空間廣闊。

自2020年啟動(dòng)以來(lái)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)持續(xù)深化，為鄉(xiāng)村振興和拉動(dòng)內(nèi)需做出積極貢獻(xiàn)。今年5月，工信部等5部門(mén)下發(fā)通知，決定5月至12月，開(kāi)展新一輪為期8個(gè)月的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。全國(guó)各地因地制宜推出相應(yīng)政策，陸續(xù)啟動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車(chē)在鄉(xiāng)村市場(chǎng)具備一定發(fā)展優(yōu)勢(shì)，鄉(xiāng)村停車(chē)空間充足，并且新能源汽車(chē)的推廣能夠大幅減少排放，對(duì)保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境具有積極意義。

值得注意的是，推進(jìn)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，充電設(shè)施建設(shè)是不可或缺的一環(huán)。“充電基礎(chǔ)設(shè)施的完備程度直接影響新能源汽車(chē)的使用便利性。產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)從根本上解決農(nóng)村消費(fèi)者充電難題，消除鄉(xiāng)村消費(fèi)者用車(chē)的后顧之憂(yōu)，為新能源汽車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)的普及打好基礎(chǔ)。”一位充電樁行業(yè)分析師在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)指出。

去年5月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動(dòng)力。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)遇到的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

加速補(bǔ)齊短板

充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力是新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵要素之一。近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速，并持續(xù)向高速服務(wù)區(qū)、縣鄉(xiāng)等范圍延伸。中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為328.8萬(wàn)臺(tái)，同比上升19.8%。截至今年10月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)到1188.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.4%，其中，包括339萬(wàn)個(gè)公共充電樁和849萬(wàn)個(gè)隨車(chē)私人充電樁。

不過(guò)，從具體地區(qū)來(lái)看，充電基礎(chǔ)設(shè)施更多聚集在東部沿海地區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省市的城區(qū)和高速公路沿線(xiàn)。在下沉市場(chǎng)，尤其是東北、西北及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)，充電設(shè)施建設(shè)仍處于起步階段，因此存在較大發(fā)展空間。截至9月底，我國(guó)縣域及以下地區(qū)公共充電設(shè)施41.7萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)公共樁總數(shù)的12.53%。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王芳近日表示，當(dāng)前，廣大鄉(xiāng)村地區(qū)仍面臨布局不合理、電力供應(yīng)不足、盈利模式不明朗等挑戰(zhàn)，影響鄉(xiāng)村公共充電樁的推廣，制約著鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力釋放。

上述分析師建議，未來(lái)產(chǎn)業(yè)各方需加速布局快充充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，同時(shí)，完善鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施道路建設(shè)、建立優(yōu)惠的充電電價(jià)體系，以進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)入農(nóng)村。

為補(bǔ)齊鄉(xiāng)村地區(qū)充電短板，政策端也正持續(xù)發(fā)力。今年4月，財(cái)政部、工信部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作的通知》，明確提出2024至2026年，按照“規(guī)劃先行、場(chǎng)景牽引、科學(xué)有序、因地制宜”的原則，開(kāi)展“百縣千站萬(wàn)樁”試點(diǎn)工程，加強(qiáng)重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源汽車(chē)充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。

7月，國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于選取部分縣鄉(xiāng)地區(qū)開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣活動(dòng)的通知》，選取河北省邯鄲市大名縣等33個(gè)縣（縣級(jí)市、縣、自治縣、旗）、天津市寧河區(qū)大北澗沽鎮(zhèn)等74個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用推廣活動(dòng)。

關(guān)注新技術(shù)新模式

總體來(lái)看，面對(duì)鄉(xiāng)村充電樁市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿?，相關(guān)企業(yè)應(yīng)緊抓機(jī)遇，積極跟進(jìn)，為鄉(xiāng)村市場(chǎng)提供更加便利的充電服務(wù)。

針對(duì)充電樁在農(nóng)村地區(qū)的布局，中國(guó)農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會(huì)二級(jí)研究員、首席專(zhuān)家王全輝表示：“應(yīng)充分考慮縣域或布局地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理特征，很多大城市郊區(qū)或城鄉(xiāng)融合地區(qū)建設(shè)充電樁，可以服務(wù)于城市居民，實(shí)現(xiàn)更高的回報(bào)率。同時(shí)，與地方政府加強(qiáng)合作，爭(zhēng)取政府資源的支持。充電樁作為鄉(xiāng)村生態(tài)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，國(guó)家鄉(xiāng)村振興政策對(duì)此有諸多支持。通過(guò)與地方政府合作，將充電樁建設(shè)與集體產(chǎn)業(yè)增收、農(nóng)民土地資源整合起來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)多方共贏。”

王全輝還建議，充分利用農(nóng)村資源，尤其光儲(chǔ)直柔等新技術(shù)和新應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)科技手段節(jié)省建設(shè)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。“另外，應(yīng)充分考慮不同應(yīng)用場(chǎng)景和差異化需求。例如，農(nóng)業(yè)機(jī)械、農(nóng)村運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)以及食品行業(yè)的冷鏈運(yùn)營(yíng)等，根據(jù)具體情況選擇合適的充電樁設(shè)備和維護(hù)服務(wù)方案。”

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，產(chǎn)業(yè)各方需形成合力，以需求為導(dǎo)向，提供適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品和服務(wù)，充分挖掘農(nóng)村充電樁市場(chǎng)潛力。相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行系統(tǒng)布局和規(guī)劃的同時(shí)，也需做好新技術(shù)新模式推廣應(yīng)用。未來(lái)，隨著市場(chǎng)需求增長(zhǎng)以及政策持續(xù)推動(dòng)，充電樁不僅將成為農(nóng)村新能源汽車(chē)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，還將為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。