5G將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為帶輪子的寬帶智能移動終端

當(dāng)前，信息產(chǎn)業(yè)數(shù)字化以及產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，正在不斷加深汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的全新變革。日前，中國工程院院士孫逢春在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上指出，新的技術(shù)趨勢加速了產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，新的需求特征將會改變市場消費習(xí)慣，甚至?xí)χ袊酥寥蚱嚇I(yè)帶來巨大顛覆，對生產(chǎn)商、經(jīng)銷商產(chǎn)生巨大影響。

近年來，中國在新能源汽車方面取得了舉世矚目成就。數(shù)量上，中國整車規(guī)模位居全球第一，占比超過50%，同時，動力電池規(guī)模也是全球第一，占比超過60%。此外，在關(guān)鍵核心部件上，擁有全球領(lǐng)先的充電電池產(chǎn)業(yè)體系。更重要的是，中國率先建立了中央政府、地方政府和企業(yè)三級的新能源汽車大數(shù)據(jù)監(jiān)管體系，這是中國首創(chuàng)。這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段特點，構(gòu)成了中國汽車最為明顯的標(biāo)志性成就。

對此，中國工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，汽車是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟深度融合的典型應(yīng)用，信息技術(shù)終將重新定義汽車，信息技術(shù)助力汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車驅(qū)動信息技術(shù)的進一步發(fā)展。在終端上，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為智能交通的重要支柱。

在孫逢春看來，現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)形成了一個價值體系，從車流、數(shù)據(jù)流、價值流，以及從廠商、經(jīng)銷商到用戶和消費者，形成了一套比較完整的價值體系。相關(guān)部門可以通過這些網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，為消費者、為用戶提供全方位的服務(wù)，而且這些服務(wù)的提升也在不斷地進步。將來新的汽車應(yīng)用場景下，一定會通過車聯(lián)網(wǎng)形成一個較為完備的汽車消費和服務(wù)體系。隨著產(chǎn)業(yè)模式帶動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的不斷擴大，將會有越來越多的新體系、新領(lǐng)域參與進來，例如滴滴打車等等。車聯(lián)網(wǎng)它能夠為政府進行服務(wù)，也可以為企業(yè)進行服務(wù)，也可以對用戶進行全方位地服務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車屬于我國高端裝備聚焦的十大領(lǐng)域，那么未來除了安全問題以外，相關(guān)的傳輸協(xié)議或標(biāo)準(zhǔn)、算法，以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院透咝酝瑯语@得格外重要。據(jù)了解，在汽車移動互聯(lián)時代，運行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量巨大，產(chǎn)品數(shù)據(jù)將會從單點迅速進入全鏈條的產(chǎn)業(yè)融合數(shù)字化階段，而外圍數(shù)據(jù)則包括消費習(xí)慣、環(huán)境、道路、地理位置等等。

鄔賀銓認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生逢其時，因為5G(第五代通訊技術(shù))即將到來，連接力度超強，100平方公里能使100萬個傳感器連接上網(wǎng)，這種流量密度、體驗速率將會改變現(xiàn)有的行為方式。

據(jù)介紹，5G不僅僅是一個傳輸系統(tǒng)、管道，依據(jù)技術(shù)特征，它還具有超強的數(shù)據(jù)處理能力，在后臺應(yīng)用上能夠?qū)?shù)據(jù)進行清洗、解析、格式化、統(tǒng)計分析、可視化等等。它產(chǎn)生的數(shù)據(jù)分析的決策回傳到基站，基站收集上下信息，統(tǒng)計用戶的空間、時間，包括馬路上所有的汽車，并對數(shù)據(jù)進行集合傳送，同時從后臺獲得決策，從而改進用戶的體驗。

對于汽車企業(yè)而言，未來汽車制造工藝的理解需要不斷調(diào)整。汽車將會成為一個物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)源，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車前后雷達、各種各樣的雷達等等，一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車上有超過上百個傳感器，每天上傳云端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可能會達到上百兆。

此外，隨著5G技術(shù)的成熟應(yīng)用，用戶可以從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一些操作部件，甚至是從方向盤上得到汽車駕駛習(xí)慣等等。所以，未來的汽車將會是帶輪子的寬帶智能移動終端，通信能力超強。其本身具有5G、DSRC和NB-IOT的通信能力，以及與低軌衛(wèi)星北斗及GPS的聯(lián)網(wǎng)能力，此外還要具有接收廣播信號的能力等等。

有機構(gòu)預(yù)測，全球汽車總產(chǎn)量在2020可能會增加到9200萬輛，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)計將占當(dāng)年的75%。作為整車企業(yè)，則需要更開闊的視野與胸懷去和優(yōu)秀的科技企業(yè)共事，為傳統(tǒng)車企乃至汽車產(chǎn)業(yè)賦能。