國(guó)家發(fā)改委：支撐武漢市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)和城市空間布局，完善城市綜合交通體系

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委1月4日消息，為支撐武漢市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)和城市空間布局，完善城市綜合交通體系，緩解城市交通擁堵，原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年。

按照規(guī)劃，武漢市城市軌道交通遠(yuǎn)景(2049年)線網(wǎng)總長(zhǎng)約1100公里，形成以軌道交通為主導(dǎo)、與土地集約開發(fā)相協(xié)調(diào)，多元復(fù)合、銜接高效的一體化公共交通體系，實(shí)現(xiàn)“60/60 客運(yùn)目標(biāo)”，即公共交通出行比例達(dá)到60%、軌道出行占公共交通出行的60%。

建設(shè)方案

建設(shè) 12號(hào)線、6號(hào)線二期、8 號(hào)線三期、11號(hào)線三期(武昌段 首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7 號(hào)線北延線、16 號(hào)線、19 號(hào)線、新港線項(xiàng)目，總長(zhǎng) 198.4 公里。

其中：地鐵項(xiàng)目4個(gè)(含延 伸線)、總長(zhǎng) 81.7 公里;市域快線項(xiàng)目 4 個(gè)、總長(zhǎng) 116.7 公里。

到 2024 年，形成 14條線路運(yùn)營(yíng)、總長(zhǎng) 606公里的軌道網(wǎng)。

12 號(hào)線工程自武昌火車站至武昌火車站(環(huán)線) ，線路長(zhǎng) 59.9 公里，設(shè)車站 37座，投資 583.87億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 6 年。

6號(hào)線二期工程自金銀湖至富民南路，線路長(zhǎng) 7 公里，設(shè)車站 5 座，投資 45.58 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 3 年。

8號(hào)線三期工程自野芷湖至黃家湖，線路長(zhǎng) 4.9 公里，設(shè)車站 2座，投資 25.97億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 2 年。

11號(hào)線三期工程分為三段實(shí)施，其中武昌段首開段自武昌火車 站至白沙洲，線路長(zhǎng) 4 公里，設(shè)車站 2 座，投資 79.89 億元，項(xiàng)目 建設(shè)工期為 6年;

新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路 長(zhǎng) 2.2公里，設(shè)車站 2座，投資 39.01 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 6 年;

葛店段自左嶺至葛店南，線路長(zhǎng) 3.7 公里，設(shè)車站 1 座，投資 16.25 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 2年。

7 號(hào)線北延線工程(前川線)自馬池路至黃陂廣場(chǎng)，線路長(zhǎng) 33.6 公里，設(shè)車站 9座，投資 175.59 億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 5 年。

16 號(hào)線工程自國(guó)博中心至周家河，線路長(zhǎng) 32.3 公里，設(shè)車站 12 座，投資 154.2億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 3年。

19 號(hào)線工程自武漢火車站至高新二路，線路長(zhǎng) 20.6 公里，設(shè) 車站 6座，投資 171.9億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 4 年。 新港線工程自工業(yè)四路至桃橋湖，線路長(zhǎng) 30.2 公里，設(shè)車站 11座，投資 176.81億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為 6 年。

資金安排方面，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1469.07億元，其中資本金占40%，計(jì)587.6億元，由武漢市政府及經(jīng)開區(qū)(漢南區(qū))、新洲區(qū)、黃陂區(qū)、江夏區(qū)、東西湖區(qū)、東湖高新區(qū)、葛店開發(fā)區(qū)財(cái)政資金承擔(dān);資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。