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2019-2025年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告
2019-2025年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

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內(nèi)容概述
我國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流“四大痛點(diǎn)”。1)主體間協(xié)作能力較弱。目前,鐵總直屬路局共18個(gè),各鐵路局旗下物流企業(yè)仍然是以分散經(jīng)營(yíng)為主,路局物流企業(yè)間的溝通、協(xié)作能力較差;2)服務(wù)功能單一。多數(shù)服務(wù)還僅限于運(yùn)輸代理、保管、裝卸搬運(yùn)等傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),不能提供集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、包裝、配送、信息處理于一體的物流服務(wù)。3)企業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力;4)自身定位模糊。在全程物流的各環(huán)節(jié)是全程投入自有資源運(yùn)營(yíng)或者與第三方合作,仍在摸索合適的營(yíng)運(yùn)模式。
從發(fā)達(dá)國(guó)家的情況來(lái)看,“公轉(zhuǎn)鐵”將會(huì)是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)所在。美國(guó)鐵道協(xié)會(huì)(AAR)報(bào)告提出,鐵路貨運(yùn)是環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式,相比于公路貨運(yùn),使用更少的燃油,降低溫室氣體的排放。而目前,美國(guó)鐵路在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國(guó)的13.75%。在鐵路貨運(yùn)成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運(yùn)的情況下,我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
鐵路在貨物運(yùn)輸方面具有成本、節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)。成本方面,鐵路貨運(yùn)的定價(jià)方式為替代競(jìng)爭(zhēng)定價(jià),其運(yùn)價(jià)大致為公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的1/3。能耗方面,鐵路總公司統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,2017年鐵路貨運(yùn)能耗為4.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里,僅為公路貨運(yùn)的1/4。環(huán)保方面,據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司透露,鐵路貨運(yùn)的主要污染物排放量是公路貨運(yùn)的1/13,而電氣化鐵路貨運(yùn)的污染物排放更是接近于零。為實(shí)現(xiàn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo),鐵路勢(shì)必是取代部分高能耗高污染公路貨運(yùn)的最佳方式。
2018年,鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量40.26億噸,同比增長(zhǎng)9.1%,鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量28820.55億噸公里,同比增長(zhǎng)6.9%。
本研究咨詢報(bào)告由中金普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù),客觀、多角度地對(duì)中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí),圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為鐵路貨運(yùn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī),能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。
報(bào)告目錄

第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視

第一章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展概述     7

第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況  7

第二節(jié) 最近3-5年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析      8

一、贏利性    8

二、成長(zhǎng)速度       8

三、附加值的提升空間       9

四、進(jìn)入壁壘/退出機(jī)制    10

五、風(fēng)險(xiǎn)性    10

六、行業(yè)周期       11

七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)       11

八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷    11

第三節(jié) 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析  12

一、旅客運(yùn)輸       12

二、鐵路建設(shè)       13

第二章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的國(guó)際比較分析 15

第一節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析     15

第二節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際比較分析  15

第三節(jié) 全球鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求分析  16

一、市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀       16

二、需求結(jié)構(gòu)分析       18

三、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)       19

第四節(jié) 全球鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)供給分析  20

一、市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)       20

二、重點(diǎn)企業(yè)分析       21

第二部分 行業(yè)深度分析

第三章 2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析      22

第一節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)總體規(guī)模分析  22

一、從業(yè)人員規(guī)模分析       22

二、行業(yè)規(guī)模分析       22

第二節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析  23

一、行業(yè)情況總體分析       23

二、行業(yè)銷(xiāo)售收入總體分析       23

第三節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析  24

一、行業(yè)盈利能力分析       24

二、行業(yè)償債能力分析       24

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析       25

四、行業(yè)發(fā)展能力分析       25

第四章 鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的分析      26

第一節(jié) 行業(yè)集中度     26

第二節(jié) 主要環(huán)節(jié)的增值空間     26

第三節(jié) 行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素     26

第四節(jié) 上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)分析  27

第三部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第五章 區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究      29

第一節(jié) 長(zhǎng)三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析     29

第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析     30

第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)情況分析     30

第四節(jié) 鐵路貨運(yùn)行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)力研究  31

第六章 2019-2025年需求預(yù)測(cè)分析      33

第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域2019-2025年需求量預(yù)測(cè)    33

一、鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)分析    33

二、2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)   33

第二節(jié) 2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域需求功能預(yù)測(cè) 34

一、2018年鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況  34

二、鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域需求功能預(yù)測(cè)       34

第三節(jié) 2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域需求市場(chǎng)格局預(yù)測(cè) 35

一、鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域需求市場(chǎng)相關(guān)背景       35

二、2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)域需求市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)       35

第七章 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析     37

第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析  37

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)    37

二、潛在進(jìn)入者分析    38

三、替代品威脅分析    39

四、供應(yīng)商議價(jià)能力    43

五、客戶議價(jià)能力       43

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析     44

一、市場(chǎng)集中度分析    44

二、企業(yè)集中度分析    44

三、份額集中度分析    44

第三節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較     45

一、需求條件       45

二、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)    46

三、相關(guān)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)       47

四、政府的作用    47

第四節(jié) 鐵路貨運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析     51

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析       51

二、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析       51

三、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析       52

四、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析    52

第五節(jié) 鐵路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析  53

一、2018年鐵路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析  53

二、2018年國(guó)外鐵路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)分析  54

三、2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析  58

四、2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)集中度分析     59

第八章 主要企業(yè)的排名與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析     60

第一節(jié) 行業(yè)企業(yè)排名分析  60

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析  60

一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析    60

二、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例       60

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析     61

一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成    61

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析       63

第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)  64

一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析    64

二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素    66

三、中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位    68

第九章 重點(diǎn)鐵路貨運(yùn)企業(yè)分析      70

第一節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司     70

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    70

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    70

三、主要市場(chǎng)定位       71

四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    71

五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    72

第二節(jié) 寧夏西部創(chuàng)業(yè)實(shí)業(yè)股份有限公司  72

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    72

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    74

三、主要市場(chǎng)定位       74

四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    74

五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    75

第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司  75

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    75

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    77

三、主要市場(chǎng)定位       77

四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    78

五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    78

第四節(jié) 廣深鐵路股份有限公司  79

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    79

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    80

三、主要市場(chǎng)定位       81

四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    81

五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    81

第五節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司  81

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    81

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    84

三、主要市場(chǎng)定位       84

四、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    84

五、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    86

第六節(jié) 中國(guó)鐵建股份有限公司  88

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    88

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    89

三、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    89

四、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    91

第七節(jié) 中國(guó)中車(chē)股份有限公司  92

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    92

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    93

三、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    94

四、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    95

第八節(jié) 中國(guó)神州高鐵技術(shù)股份有限公司  97

一、主營(yíng)業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況    97

二、歷年銷(xiāo)售規(guī)模、利潤(rùn)指標(biāo)    98

三、主要優(yōu)勢(shì)與主要劣勢(shì)    98

四、市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略與手段分析    100

第四部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十章 應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)供需分析  102

第一節(jié) 需求分析  102

一、鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀       102

二、鐵路貨運(yùn)行業(yè)需求市場(chǎng)       104

三、鐵路貨運(yùn)行業(yè)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)       107

第二節(jié) 供給分析  107

第三節(jié) 供求平衡分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)     108

一、鐵路貨運(yùn)行業(yè)的需求預(yù)測(cè)    108

二、鐵路貨運(yùn)行業(yè)的供應(yīng)預(yù)測(cè)    108

三、供求平衡分析       109

第四節(jié) 市場(chǎng)價(jià)格分析  110

第十一章 影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)     111

第一節(jié) 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)  111

第二節(jié) 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)     112

第三節(jié) 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)     112

第四節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)swot分析       114

第十二章 2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析       117

第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析  117

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素    117

二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利因素    118

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析  118

第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向     119

一、優(yōu)化完善貨運(yùn)產(chǎn)品       119

二、延伸貨運(yùn)服務(wù)鏈條       119

三、實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈延伸    120

四、實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)融合    120

第四節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素  120

一、制度性壟斷    120

二、貨源結(jié)構(gòu)       120

第五節(jié) 營(yíng)銷(xiāo)分析與營(yíng)銷(xiāo)模式推薦     121

一、渠道策略       121

二、價(jià)格策略       121

三、產(chǎn)品策略       122

四、促銷(xiāo)策略       123

五、客戶策略       123

圖表目錄

圖表:2016-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)贏利水平(單位:億元)       11

圖表:2016-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)營(yíng)業(yè)收入增速(單位:%)    11

圖表:實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的整車(chē)運(yùn)輸具體貨物    12

圖表:鐵路整車(chē)貨物運(yùn)輸基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率       12

圖表:產(chǎn)業(yè)生命周期結(jié)構(gòu)圖       15

圖表:2012-2017年國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量(單位:萬(wàn)人)   15

圖表:2012-2017年國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量(單位:億人公里)   16

圖表:2012-2017年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程(單位:萬(wàn)公里)   17

圖表:2016-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模(單位:萬(wàn)人)       25

圖表:2012-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)貨運(yùn)發(fā)送規(guī)模(單位:萬(wàn)噸)       25

圖表:2015-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)銷(xiāo)售收入(單位:億元)       26

圖表:2015-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)毛利率水平       27

圖表:2015-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債水平   27

圖表:2012-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)規(guī)模(單位:萬(wàn)噸)       28

圖表:2015-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)凈資產(chǎn)收益率水平   28

圖表:2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)集中度情況  29

圖表:2018年中國(guó)各大區(qū)域鐵路貨運(yùn)量占比  34

圖表:2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)需求量預(yù)測(cè)(單位:萬(wàn)噸)   36

圖表:中西部三條跨洲貨運(yùn)鐵路路線       38

圖表:中歐班列歷年開(kāi)行數(shù)量(單位:列)    39

圖表:2014-2018年中歐班列回程班列占去程班列比例       39

圖表:中國(guó)鐵路總公司貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)基本架構(gòu)       40

圖表:鐵路和公路運(yùn)輸單耗對(duì)比       43

圖表:鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D    46

圖表:中國(guó)鐵路發(fā)送貨物占比情況    47

圖表:貨運(yùn)量各種運(yùn)輸方式市場(chǎng)份額占比       48

圖表:1998-2017年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程(單位:萬(wàn)公里)   49

圖表:1999-2017年鐵路主要貨物運(yùn)輸量及增速   49

圖表:1998-2017年主要運(yùn)輸方式市場(chǎng)占有率       50

圖表:中國(guó)鐵路總公司下屬18?jìng)€(gè)鐵路局集團(tuán)有限公司開(kāi)通高鐵快運(yùn)情況匯總       53

圖表:2015-2018年9月鐵路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)對(duì)比(單位:億元)       54

圖表:2015-2018年9月鐵路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比(單位:億元)       54

圖表:2015-2018年9月鐵路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比(單位:億元)       55

圖表:2015-2018年9月鐵路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)毛利率對(duì)比(單位:%)       55

圖表:2015-2018年9月鐵路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)凈資產(chǎn)收益率對(duì)比(單位:%)    56

圖表:美國(guó)鐵路公司經(jīng)營(yíng)組織管理體系架構(gòu)    58

圖表:德國(guó)鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)及清算模式       59

圖表:德鐵經(jīng)營(yíng)組織管理體系架構(gòu)    60

圖表:db貨運(yùn)公司與db辛克物流公司核心產(chǎn)品  60

圖表:2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)貨物運(yùn)輸量分布  63

圖表:價(jià)值鏈系統(tǒng)       64

圖表:鐵路運(yùn)輸企業(yè)價(jià)值鏈       65

圖表:鐵路運(yùn)輸流程的價(jià)值鏈    66

圖表:2016-2018年鐵龍物流鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)營(yíng)收情況       73

圖表:2016-2018年西部創(chuàng)業(yè)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收情況   77

圖表:2016-2018年大秦鐵路鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收情況   80

圖表:2016-2018年廣深鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收情況   83

圖表:2016-2018年中國(guó)中鐵營(yíng)收情況   87

圖表:2016-2018年中國(guó)鐵建營(yíng)收情況   92

圖表:2016-2018年中國(guó)中車(chē)營(yíng)業(yè)收入情況   96

圖表:2016-2018年神州高鐵營(yíng)業(yè)收入情況   101

圖表:2006-2017年煤炭、鋼鐵、鐵礦石運(yùn)量情況       105

圖表:2013-2017年鐵路零散高附加值白貨運(yùn)量情況   107

圖表:2008-2017年鐵路集裝箱運(yùn)量       108

圖表:2006-2017年我國(guó)商品汽車(chē)鐵路運(yùn)量   108

圖表:2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)需求量預(yù)測(cè)(單位:萬(wàn)噸)   111

圖表:2019-2025年鐵路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)載能力預(yù)測(cè)(單位:億噸)       112

 

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